買東西是一門學問，好的好又是一門學問
今天跟大家介紹的是我千挑萬選才選到的好物喔，那就是直條紋綴繽紛三角形X鳳梨印花挖肩荷葉袖高棉上衣．2色
一般來說，這個算是很普羅大眾的產品
但是因為這一個品牌，我用了好幾年，實在是大推
所以才推薦給大家使用
平時就是愛逛街，同性質的產品我都會習慣去找不同的開箱文
這樣就可以分得出哪一個品牌比較優囉
直條紋綴繽紛三角形X鳳梨印花挖肩荷葉袖高棉上衣．2色對我來說，我是著重於實用性，因為實用性才是重點
我周遭朋友有的人也有買過類似的，但是挑錯品牌
所以就擱在旁邊，實在很浪費，買之前要先問問我啦，哈哈哈
不就不會浪費的嘛
我選的這一款，價格上也平易近人，真的很大推啊
當然，有的朋友有品牌概念的這款直條紋綴繽紛三角形X鳳梨印花挖肩荷葉袖高棉上衣．2色也比較沒有問題，這品牌也是我自己看了一堆文章
算是非常安全的安全牌
擇這一款真的沒問題的啦，隨時時代一直變化，好品牌都會一直延伸下去
所以多多關注這產品是很正確的選擇喔
所以我個人對直條紋綴繽紛三角形X鳳梨印花挖肩荷葉袖高棉上衣．2色的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
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描述
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試穿人員：Lara/胸43吋/腰36吋/臀44吋
穿2L碼合適
適穿：4L~5L體型
試穿人員：Vicky/胸47吋/腰39吋/臀51吋
穿3L碼合適
適穿：XL~2L體型
試穿人員：Ada/胸39吋/腰31吋/臀39吋
穿XL碼稍鬆
適穿：M~L體型
試穿人員：Kelly/胸37吋/腰32吋/臀39.5吋
穿L碼合適
適穿：S~M體型
試穿人員：Dale/胸34吋/腰27吋/臀37吋
穿M碼合適
試穿人員：Liz/胸33.5吋/腰26吋/臀34吋
穿M碼稍鬆
試穿人員：SOOYEONG/胸32吋/腰24吋/臀32吋
穿M碼稍鬆
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須知
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▲U18中華隊首戰勝加拿大。（圖／截自WBSC官方臉書）
記者楊舒帆／綜合報導
U18中華隊首戰對地主加拿大陷入苦戰，直到延長賽才拿下勝利，此戰主審好球帶較窄，讓兩隊都吃足苦頭，中華隊3投手共投出11保送，加拿大投手群也有9個保送，總教練周宗志提點投手，「還是投進去要的位置，主審要撿或不撿，只能由他決定。」
中華隊讓集訓狀況佳的林鋅杰打頭陣，但他挨轟後找不到控球，投了7保送，周宗志坦言，「他有點失常，這兩天會再讓他登板調整，聊聊天重建信心。」面對較窄的好球帶，總教練周宗志仍提點投手群盡量把球投到自己要的位置。
朱益生中繼登板投4.2局，接連在3局至7局都用三振拿下最後出局數，除了5局下挨轟掉1分之外表現可圈可點，接替他的陳柏豪也功不可沒，周宗志說，「陳柏豪投到後面有點被好球帶影響，有上去安撫他一下。」最後10局下他滿壘接連飆2次三振，為中華隊守住1分差勝利。
攻擊方面，周宗志也給予肯定，郭天信此戰前3打席都敲安打，貢獻2打點，7局上敲回追平分最為關鍵。周宗志說，「他是集訓狀況最好的打者，要他保持信心去攻擊。」
中華隊首戰苦勝，場上受傷狀況也不少，其中以戴焙麟觸身球最嚴重，直接砸中右手臂腫起來，恢復狀況還要再觀察，郭天信守備時手掌撲接被全壘打牆前的小石頭紮入，還好沒影響他打擊，還敲出追平分，周宗志表示，「傷口有點深，回去要再包紮。」
中華隊睡一晚後，隔天早上5點半就得起床，6點半出門準備預賽第2戰對南韓，周宗志坦言，「賽程很硬，有跟主辦單位協調能否取消賽前打擊練習，晚一點出門，但沒有被接受，只能準時出門。」中華隊對南韓由劉致榮掛帥主投，他首戰也挨了自打球但無大礙，仍將全力以赴抗韓，中華與南韓之戰將於台灣時間2日晚上9點開打。
▼U18中華勝加拿大，郭天信敲追平分安打。(影／WBSC)
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長榮航空最後一架波音747-400客機，在今(21)日執行最後一趟香港-台北BR892航班，搭載369位旅客返台後正式走入歷史，為長達25年的風光歲月畫下完美句點。長榮航空將在24日於長榮航太第三棚廠舉辦退役儀式，同時也將公布全新的空服員制服。
▲長榮航空董事長林寶水（右二）在747-400客機完成香港-台北BR892退役航班任務後，特別上機慰勞機組員，與機長、副機長及事務長合影留念，並對747-400客機做最後的巡禮。（圖／長榮航空）
長榮航空表示，為了紀念747-400退役航班，特別在香港赤臘角機場登機門設置拍照背板，讓搭乘此班機的旅客合影留念，機上餐點也注入巧思，隨餐附贈「Farewell 747-400」牛軋糖紀念小物，飛機抵達桃園機場後，也安排灑水儀式向退役班機致意。此外，另製作精美的退役航班搭乘證書，贈送給該班機的旅客，共同見證這歷史的一刻。
▲搭乘退役航班的旅客都可獲得退役航班搭乘證書，及長榮航空限量悠遊卡，共同見證這個歷史的一刻。（圖／長榮航空）
波音747素有「空中皇后」美譽，機身前段具有雙層客艙設計，是世界上辨識度最高的飛機之一，也是全世界首款廣體民航機，在過去的數十年曾經是各大航空公司長程航線的主力機種。長榮航空過去的25年，總共引進7架747-400全客機、8架747-400Combi(客貨機)及3架747-400貨機，建構18架規模的747機隊。
▲搭乘退役航班的旅客都可獲得退役航班搭乘證書，及長榮航空限量悠遊卡，共同見證這個歷史的一刻。（圖／長榮航空）
隨著日新月異的科技發展，近年來航空界以雙引擎為主流機型，長榮航空在未來機隊規畫上，除了波音777-300ER為主力機種外，並將自2018年下半年開始引進波音787夢幻客機，成為台灣第一家擁有787的航空公司，預計至2022年底前共引進24架，大幅增加現有的運能及飛航網絡，提供旅客更舒適、更便利的飛航服務。
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